马自达销量最火的一台车,即将换代上市

对于马自达3的这次换代,我想许多人都非常关切。一方面,在这个连宝马3系都在向舒适性看齐的年代,实在有些担心全新马自达3会在运动性方面做出妥协,丢掉一些自己该有的东西。另一方面,如果这次换代不够彻底,短板得不到提升,我也担心它招架不住国内的市场,毕竟如今这个市场上的对手,可一个都不是好惹的。

不过从表面来看,全新车型身上的亮点可真的不少,魂动2.0设计语言和第二代创驰蓝天技术,这些马自达最核心的标签都进行了不同程度的升级,这也让我非常期待它的实际表现。好了,铺垫就这么多,大家可能都迫不及待想要了解今天的主角了。

颜值一直是马自达车型的重要卖点,而魂动设计语言更是在亮相之初就获得了众多消费者的喜爱。国产之后的马自达3 昂克赛拉(下文简称:昂克赛拉)采用了与海外车型相同的外观设计,在魂动设计2.0的加持下,整体气质变得优雅与丰润,在同级别中无疑是高颜值的代表。

相比上代车型,全新昂克赛拉的前脸变化最为明显。首先,它的车头降低了30mm,配合被横向拉长的进气格栅,一副更加低趴的姿态营造出了强烈的运动感。同时,两侧灯组的造型也更加狭长,与中网形成强烈的反差,能够带来了一定的视觉冲击力。

锐利的灯组造型看起来颇具动感,内部采用了远近光一体式LED大灯,并且为全系标配。

与VISION COUPE概念车一样,全新昂克赛拉的车身侧面并没有采用锋锐度较高的实体腰线来营造动感的效果,而是采用更多的曲面、更少的线条,巧妙利用光、影和造型的关系来凸显线条感和流动感。所以当我第一次见到全新昂克赛拉的实车时,车身侧面那种丰润、流畅的感觉确实让人为之惊叹。

全新昂克赛拉的车长与轴距相比现款车型均有不小的提升,达到了当今紧凑级轿车的主流水准。

试驾车配备了18英寸枪灰色轮毂,视觉效果满分。而轮胎配置方面,试驾车采用的是普利司通泰然者系列,这是一款注重湿地操控性和舒适性的产品,规格为 215/45 R18。

全新昂克赛拉尾部的变化也不小,牌照架被移至下包围,层次感更好了,配合凸出的小尾翼与下方双边共两出的排气管口,运动气质更加明显。全LED尾灯采用了圆环和点状光源搭配的设计,很有辨识度。

综合外观各方面的改进,全新昂克赛拉的颜值依然有不小的提升,质感更加突出,运动气息也更加浓厚。对了,除了大家熟知的魂动红漆面之外,新款车型还增加了铂钢灰、幻影银等漆面颜色,一共达到了六款之多。

仪表的造型相对有些传统,两侧采用机械指针分别显示发动机转速与水温/油量,而中间7英寸的液晶显示屏则能通过变换来显示不同的车辆信息。

8.8英寸的中控屏幕采用了全新的造型,并且向驾驶者稍稍倾斜,显示效果足够细腻。不过这块屏幕不支持触控,只能通过挡把后方的旋钮进行操作,好在用起来足够便利。

中控屏幕内置了马自达最新的悦联系统,UI设计进行了变化,但内置的功能还是太过单一,不过好在配备了CarPlay和CarLife功能。

现款昂克赛拉的储物空间令不少车主诟病,而这一短板也在新款车型上得到了提升。全新昂克赛拉的挡把前方设计了储物格,容纳手机等随身物品都非常方便,而且中央扶手箱的容积非常可观,满足日常使用完全足够了。

据厂家介绍,全新昂克赛拉的座椅也进行了不小的优化,通过强化脊柱与骨盆位置,让座椅能够支撑驾驶者的脊柱保持S形的自然弯曲,从而实现骨盆的直立姿态。而实际乘坐起来,这套座椅的乘坐舒适性也值得肯定,就算长时间驾驶,身体也不会疲惫。

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